Site Rengi

DOLAR 13,6202
EURO 15,2921
ALTIN 793,68
BIST 1.926,45
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 7°C
Parçalı Bulutlu
İstanbul
7°C
Parçalı Bulutlu
Cum 6°C
Cts 6°C
Paz 8°C
Pts 12°C

Konya’nın mavi rüyasıydı çileye döndü

Konya’da KOP kapsamında Afşar Barajı’nın sularını Bağbaşı Barajı’na aktaracak 17 kilometrelik Hadimi Tüneli’nin yapımı yılan hikâyesine döndü. Yeterli fizibilite çalışması yapılmadığı için sürekli heyelan ve su baskınları yaşanan tünel inşaatında çalışmalar durma noktasına gelirken, tünele su taşıması için yapılan 6 km’lik kanalda da çökmeler yaşandı. Bölgede inceleme yapan Gelecek Partisi Genel Başkan Yardımcısı Abdullah Başçı, ödenek yetersizliğinden dolayı da tünelde çalışmaların sağlıklı yürütülemediğini belirtti. Başçı, “ Şu ana kadar Avşar Barajı ve Hadim Tüneli’ne 300 milyondan fazla para harcandı. Kuraklığın yaşandığı bir süreçte büyük vaatler verilerek yapımına başlanan tünel şu an atıl durumda. Bu gidişle 2030 yılına kadar da zor biter” dedi.

Konya’nın mavi rüyasıydı çileye döndü
16.07.2021
1.063
A+
A-

KOP kapsamında inşa edilen Bağbaşı Barajı ve 17 km uzunluğundaki Mavi Tünel, Yukarı Göksu Havzasının sularını ilk kez 2015 yılında Konya Kapalı Havzasına ulaştırdı. Hedef, inşası devam eden diğer tesislerin de devreye girmesiyle yıllık 414 milyon m3 suyu Konya Ovası’na ulaştırmaktı.  Hadimi Tüneli ise bu kapsamda inşası devam eden tesislerden birisi. 2018 yılında yapımına başlanan ve KOP’un ikinci tüneli olma özelliğini taşıyan 17 km’lik tünelle Afşar Barajında depolanacak olan suların Bağbaşı Barajına aktarıldıktan sonra Mavi Tünel vasıtasıyla Konya Ovasına ulaştırılması planlanıyordu ancak yeterli fizibilite çalışması yapılmadığı için tünelin yapımı yılan hikâyesine döndü. Tünelin Bağbaşı Barajı tarafından Tünel Delme Makinesiyle (TDM), Afşar Barajı tarafından da klasik del patlat yöntemiyle ilerlemeye çalışılmak istense de bölgede sürekli heyelan ve sel baskınları yaşanmasından dolayı çalışmalar durma noktasına geldi.

KANALLARDA DA ÇÖKMELER MEYDANA GELDİ

Avşar Barajı’ndan Bağbaşı Barajı’na suyu  aktaracak olan en önemli regülatör ise Taşkent Regülatörü. Buradan elde edilecek suyu tünele taşıyacak olan 6 km uzunluğundaki açık ve kapalı kanallar da heyelan nedeniyle çöktü.  

“PROJE İÇİN DAHA SAĞLIKLI BİR GÜZERGAH SEÇİLEBİLİRDİ”

Tüneldeki çalışmayla ilgili SÖZCÜ’ye konuşan çalışanlar, “Bölge çok zorlu ve heyelanlı bir bölge. Can güvenliği açısından çalışmak çok zor. Tünelin içerisine 2 kez su ve kum bastı. Bir seneden fazla bir süredir tünelde yol almak yerine sadece kum ve su çıkartıyoruz.  Her an bölgede heyelan olacakmış gibi endişeyle çalışıyoruz. Bununla ilgili raporları da ilgililere ilettik. Bu iş uzmanların işi ama sanki burada yeterli bir etüt çalışması yapılmamış görülüyor. Proje için daha sağlıklı bir güzergâh seçilebilirdi. Şu ana kadar heyelan ve su baskınları olmasaydı daha iyi durumda olur ve ilermiş olurduk. Devlety büyüklerinin buraya bir an önce el atıp, Ovaya su vermesi gerekiyor” ifadelerini kullandı.

“KENT İÇİN EN ÖNEMLİ PROJE PERİŞAN HALDE”

Hadimi tünelinde incelemelerde bulunan Gelecek Partisi Genel Başkan Yardımcısı Abdullah Başçı, bölgede sürekli incelemelerde bulunduğunu ve inşaat çalışmalarının durma noktasına geldiğini söyledi. Ödenek yetersizliğinden dolayı ciddi sıkıntılar yaşandığını söyleyen Başçı, şöyle konuştu:

“Bölgede yaptığımız incelemelerden sonra projede son durumun ne kadar vahim olduğunu gördük. Şu ana kadar Avşar Barajı ve Hadim Tüneli’ne 300 milyondan fazla para harcandı. Burada sık sık yaşanan heyelanlar nedeniyle kanallarda göçükler oluşuyor tünelleri su ve kum basıyor.  Edindiğimiz bilgilere yapımı tamamlanan Avşar Barajında da çok ciddi yanlış ve eksiklikler var. Baraja su verilse de su tutmayacağı söyleniyor. Bunların yanında yanında ödenek yetersizliği var. 2019 yılında seçim için Konya’ya gelen Cumhurbaşkanı bu projelerle Konya’yı suya boğacaklarını söylemişti. Burada şimdi sular boşa akıp gidiyor.  Kuraklığın yaşandığı bir süreçte büyük vaatler verilerek yapımına başlanan tünel şu an atıl durumda. Barajların durumu muamma. İktidar Konya’yı cezalandırıyor. Konya Ovası susuzluktan kıvranırken, çiftçimiz ‘su’ diye inlerken, kent için en önemli proje perişan bir vaziyette. Bu gidişle bu proje 2030 yılına kadar da zor biter”

AHi KANALI DA ATIL VAZİYETTE

Konya Ovası Projesi’nin (KOP) en önemli adımı olan “100 yıllık rüya” Mavi Tünel Projesi ile Bağbaşı, Bozkır ve Avşar barajlarında toplanan suyu Konya Ovası’na aktaracak olan ve şu ana kadar 541 milyon lira harcandığı ifade edilen Mavi Regülatörü ve Apa-Hotamış İletim (AHİ) Kanalı defalarca çökmüş proje atıl vaziyette bırakılmıştı.

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.